Алексан Мкртчян, Сергей Ромашкин и Дмитрий Богданов: о переносе авиарейсов из Сочи в Сухум!

Один из крупнейших российских авиаперевозчиков Nordwind Airlines, в сентябре заявил об изменении летнего расписания, отменив рейсы в Сочи из 16 городов РФ и перенаправив самолеты в международный аэропорт Сухум (Республика Абхазия) По такому маршруту борты авиакомпании будут летать до конца октября.

Эксперты туротрасли объясняют нововведение постоянной приостановкой работы аэропорта Сочи в связи с атаки беспилотников. Это приводит к убытками для авиаперевозчиков. Специалисты не исключают, что примеру Nordwind могут последовать и другие авиакомпании.

Прямой эффект от маневра Nordwind будет ограниченным, поскольку пассажиропоток аэропорта Сухума уступает сочинскому в 15–20 раз. Тем не менее аналитики предупреждают о накопительном негативном фоне: за сезон отток в Абхазию может достигнуть 50–70 тысяч человек, а общее снижение турпотока в Сочи по итогам бархатного сезона составит 10–15%.

Главной причиной масштабной корректировки расписания и ухода перевозчика в Абхазию эксперты называют регулярные приостановки в работе сочинского аэропорта. Из-за рисков безопасности авиабизнес несет колоссальные убытки, что вынуждает компании искать более стабильные альтернативные гавани.

Вице-президент Ассоциации «Альянс туристических агентств» и генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян прямо связывает маневр авиаперевозчиков с угрозами атак беспилотников.

– Основная причина переноса рейсов Nordwind из аэропорта Сочи в Сухум связана с тем, что в Абхазии воздушная гавань не приостанавливает работу из-за атак БПЛА до пяти раз в день, как соседний аэропорт в Сочи. Многие авиакомпании теряют сейчас десятки миллионов рублей, если не сотни, из-за постоянных приостановок работы аэропорта в Сочи, – констатирует Мкртчян.

Генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин предполагает, что перенос полетных программ в соседнюю республику продиктован сугубо экономическим расчетом и стремлением минимизировать расходы на размещение застрявших пассажиров.

«Могу предположить, что задержки в Сочи из-за атак БПЛА приводят к серьезным издержкам, и авиаперевозчики решили что пребывание туристов и экипажей в Сочи обходится слишком дорого», — рассуждает Сергей Ромашкин.

Председатель Экспертного совета Ассоциации отельеров АМОС Дмитрий Богданов подтверждает закономерность таких действий, указывая на системное стремление участников рынка застраховаться от форс-мажоров.

– Сейчас довольно много туристов прилетает в Сочи и потом едет в Абхазию: до Гагры удобнее добираться через сочинский аэропорт. Теперь ситуация немного изменится – возможно, часть туристов, которые направлялись именно в Сочи, поедут через Абхазию. Уже есть примеры, когда туристы прилетают через Абхазию и едут в Сочи, или, находясь на отдыхе в Сочи, улетают через Сухум. Таких случаев достаточно много. Не исключаю, что другие перевозчики тоже будут переносить рейсы в Сухум, как Nordwind, – предположил Богданов.

Алексан Мкртчян полагает, что сочинский турпоток не понесет серьезных потерь. Российские туристы уже адаптировались к любым транспортным схемам и готовы добираться до Сочи даже транзитом через другие регионы.

– На турпотоке в Сочи это существенно не отразится. Люди всё равно в Сочи едут. Какая разница – из Сухума или из Краснодара. Многие вообще в Краснодар прилетают и потом едут на «Ласточке» добираются до Сочи. С вероятностью 99,9% другие компании тоже будут переносить часть рейсов в Сухум. Это уже происходит каждый день, – утверждает Алексан Мкртчян.

Дмитрий Богданов, напротив, предположил, что Сочи может ожидать ощутимый отток путешественников в пользу Сухума, чему способствует как сам факт прямого авиасообщения, так и более выгодные цены на абхазские курорты.

– Для Сочи в этом есть определенный негатив: все больше туристов начинает рассматривать другие направления для отдыха. Отток туристов в Абхазию за сезон, по моим оценкам, может достигать 50–70 тыс. человек в этом году. Аэропорт Сухума готов к такому турпотоку. Для авиагавани это второй курортный сезон после масштабной реновации, завершенной в 2025 году, и он проходит достаточно штатно, что радует, – заявляет Дмитрий Богданов.

Для сравнения, в бархатный сезон 2025 года в Сочи отдохнули около 1 млн человек, а всего в прошлом году количество туристов составило 7,9 млн, по данным властей города.

Сергей Ромашкин также уверен, что перенос рейсов скорее простимулирует турпоток в Абхазию, и не сыграет решающей положительной роли для Сочи.

– Сухумский аэропорт принимает в 15–20 раз меньше пассажиров, чем сочинский, несмотря на проблемы последнего. Поэтому кто бы туда ни перенаправлял рейсы, для Сочи это очень незначительный объем, однако вряд ли это улучшит ситуацию с количеством туристов в Сочи. Время от аэропорта Сухума до Адлера – 3–4 часа движения по автомобильной дороге, с учетом прохождения границы, где тоже бывают задержки, – объясняет Сергей Ромашкин.

Кроме того, в Абхазии в бархатный сезон теплее, море здесь остывает медленнее, чем в Сочи, а цены ниже на 15-20%, также отметил эксперт.

– Какая-то доля туристов может переориентироваться на Абхазию. В октябре это направление выглядит более сильным конкурентом Краснодарского края: там на пару градусов теплее, позже заканчивается купальный сезон. Не исключаю, что туристы, прилетевшие в Сухум, решат остаться там. Для Сочи эффект может быть негативным. Туристы, прилетевшие в Абхазию, скажут – мы уже здесь, море рядом, куда ехать. Кроме того, Абхазия дешевле Адлера на 15–20%. Если туристы хотят сэкономить, появляется дополнительный финансовый мотив. До Сухума полчаса езды, а размещение в отеле сопоставимой категории будет дешевле на 20%. Почему нет? Думаю, если авиакомпания уже уведомила туристов о перемене аэропорта, какая-то часть сделает перебронирование, – пояснил Сергей Ромашкин.

Текущий бархатный сезон на главном курорте Краснодарского края характеризуется общим замедлением спроса. Чтобы остановить падение турпотока и стимулировать продажи, сочинские отельеры вынуждены идти на радикальное снижение стоимости размещения.

Сергей Ромашкин связывает отрицательную динамику сезона не столько с проблемами логистики, сколько с глубокими экономическими причинами и переходом россиян на сберегательную модель поведения.

– Бархатный сезон будет примерно таким же, как лето – минус 8–10% к прошлому году. Хорошая новость состоит в том, что Сочи стал дешевле, чем год назад. Среднее снижение – 5–10% год к году, а некоторые отели снизили стоимость размещений даже на 20%. Проблема не в том, что цены не устраивают туристов. Туристы в целом перешли в режим экономии. Мы интерпретируем это как экономическую проблему, а не логистическую, – анализирует Сергей Ромашкин.

Сергей Ромашкин связывает отрицательную динамику сезона не столько с проблемами логистики, сколько с глубокими экономическими причинами и переходом россиян на сберегательную модель поведения.

Дмитрий Богданов подтверждает беспрецедентное падение цен в сочинских гостиницах и отмечает, что именно высокая стоимость путевок ранее сдерживала туристов, в то время как скидки моментально возвращают спрос.

– В целом, отдых в Сочи в текущем году значительно подешевел. В разных категориях средств размещений снижение составляет от 15–25% до 70%. Когда объект опустил цену на 70%, путевки были разобраны буквально в момент. И уже ничего не мешало — ни сирены, ни что-то другое. Снижение есть, катастрофы нет. Считаем, что сокращение турпотока составит порядка 15% в бархатный сезон, – резюмировал Дмитрий Богданов.